■プレミアムプラスシャフト

　35m/s~45m/s前後 ■プレミアムシャフト

　35m/s~45m/s前後

「飛距離と安定性を高次元で両立」東レ社高弾性カーボンM40使用。シャフトの中央部を大きくしならせ、インパクトのタイミングを取り易くした超軽量シャフト。ヘッド重心特性とのマッチングが良く、飛距離と安定度のバランスに優れます。
2011年までの発売モデルはプレミアムシャフト、2012年モデルクリックTTアイアンはプレミアムプラスシャフトとなりました。
プレミアムシャフトとプレミアムプラスシャフトはカラーリングの違いだけで性能に違いはありません。


■サファイアレッドシャフト
　38m/s~48m/s前後
■サファイアブラックシャフト

　38m/s~48m/s前後

「コントロール性、安定性を重視」したシャフト。 手元側を強化させたことで、スイングスピードが速い方でもヘッドが暴れることなく、安心して振り切ることができ、さらなる飛距離と、精度の高い方向性を生み出します。
2010年までの発売モデルはサファイアブラックシャフト、2011年モデルクリックドライバー＆フェアウェイウッドはヘッドのカラーリングに合わせてサファイアレッドシャフトとなりました。
サファイアブラックとサファイアレッドはカラーリングの違いだけで性能に違いはありません。


■サファイアオレンジシャフト

　
R ： 40m/s ～ 43m/s　
SR： 42m/s ～ 45m/s　
S ： 44m/s ～ 47m/s
従来の高弾性カーボンに全長四軸シャフトを融合してシャフト剛性アップすることで、セミハードヒッターに対応。 高強度・高剛性から得られる高い復元力で、高弾道・低スピンを両立しました。
伸びのある初速が最後まで落ちない素晴らしい弾道で、インパクトの衝撃に負けない鋭い加速感を味わえます。 ロートルク設定なので、ミスヒットでも飛距離ロスを最小限に抑えることが可能になりました。
中高弾道モデル。


■じゅらくプラスシャフト

　30m/s~38m/s前後
■じゅらくエリクサーシャフト

　30m/s~38m/s前後
■じゅらくシャフト

　30m/s~38m/s前後

「飛距離を最優先に、ボールのつかまえ易さ、上がり易さを重視」したシャフト。東レの超高弾性カーボン繊維を使い、シャフト全体がしなやかに、しなりながらもインパクトではシャキッと感が味わえます。切り返しの間がとり易く、扱い易さに優れ、スイング操作性を楽にします。
2010年までの発売モデルはじゅらくシャフト、2011年までの発売モデルはじゅらくエリクサーシャフト、2012年以降発売のモデルからはじゅらくプラスシャフトとなりました。
じゅらくシャフトとじゅらくエリクサーシャフトとじゅらくプラスシャフトはカラーリングの違いだけで性能に違いはありません。


■N.S.PRO 950GH 軽量スチールシャフト

　40m/s以上

世界のゴルファーが認めたコントロール性能と飛距離。 軽量スチールで圧倒的な人気・実力を誇る・950シリーズ。その抜群のコントロール性と、満足のいく飛距離に世界のゴルファーが注目。 やさしく打てて、素晴らしい結果が出せるその威力はプロまでも感嘆させました。













■【別注】N.S.PRO 950GH 軽量スチールシャフト

世界のゴルファーが認めたコントロール性能と飛距離。 軽量スチールで圧倒的な人気・実力を誇る・950シリーズ。その抜群のコントロール性と、満足のいく飛距離に世界のゴルファーが注目。 やさしく打てて、素晴らしい結果が出せるその威力はプロまでも感嘆させました。
一部のモデルでは別注となります。別注の場合は納期が２～３週間かかります。
●別注スチールシャフトモデルコーナーはこちら
　40m/s以上



■【別注】Fire Express 55 ファイアーエクスプレス 55

素材には東レの高弾性カーボンを使用しています。  四軸組布にして シャフトの外装の全長(チップ側からバット側まで全層) に巻き付けています。 四軸組布とは連続繊維を四方向、縦横斜めに配列した不織布です。
　HS 38以上～対象

■【別注】Fire Express 65 ファイアーエクスプレス 65

80トンの超高弾性カーボンを全長に使用しているため、復元力が高いシャフトです。 手元から中間部までシッカリ感があり、中間部から先端にかけてのしなり戻りでボールを弾くシャフトです。 四軸組布と相まって、シャフトが暴れることなく安定した弾道を実現しています。
　HS 42以上～対象

■【別注】Fire Express 75 ファイアーエクスプレス 75

80トンの超高弾性カーボンを全長に使用しているため、復元力が高いシャフトです。 手元から中間部までシッカリ感があり、中間部から先端にかけてのしなり戻りでボールを弾くシャフトです。 四軸組布と相まって、シャフトが暴れることなく安定した弾道を実現しています。
　HS 44以上～対象

■【別注】ファイアーエクスプレス PROTO TYPE 65

テンポの速いシャープな切り返しのスイングでもクラブの挙動が安定。超高弾性シートの強力パワーが、コンパクトなスイングでも初速を高め、低スピンの力強いライナー系中・低弾道の飛びを引き出してくれます。 中・低弾道モデル。
　HS 42以上～対象

■【別注】ファイアーエクスプレス PROTO TYPE 75

テンポの速いシャープな切り返しのスイングでもクラブの挙動が安定。超高弾性シートの強力パワーが、コンパクトなスイングでも初速を高め、低スピンの力強いライナー系中・低弾道の飛びを引き出してくれます。 中・低弾道モデル。

　HS 42以上～対象

• TOP >>>

■オーロラグリーンIIシャフト

「軽く振って飛距離を求めるため」の超軽量シャフト。東レ社高弾性カーボンM40を惜しげもなく使用。しなやかでありながら、肝心のインパクト時には先端部が素早く走るので小さな力でも大きくボールを弾き返す力を持ちます。

　32m/s~39m/s前後

■AUTOKICKカーボンシャフト
「飛距離と安定性を高次元で両立」東レ社高弾性カーボンM40使用。 しなやかに、ためて、弾く！2段階のキックで鋭く弾くシャフトです。 更にトゥダウンを激減させることに成功し、ミート率が格段に向上。
ボールの上がりにくい方に最適なシャフトではないでしょうか？

　35m/s~45m/s前後