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Q&Aよくあるご質問  ( ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー )

ここではお客様よりいただいた中で、お問い合わせの多いご質問や他のお客様にご参考になりそうなご質問をピックアップして掲載しております。

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ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー

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掲載数:10
カテゴリ: ドライバーについて - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2015/08/02
ドライバーの選択

先日パターを購入しました。まだ一度しか使っていませんが、良さそうです。
飛んで曲がらないドライバーを探しています。当方74歳と11ヶ月。172センチ、68キロ。脊柱管狭窄症をかかえ、鍼灸院に通いながらゴルフをしています。スコアは100代〜120.現在使っているドライバーは本間ゴルフベレス10.5度 R 飛距離は150〜160 ヘッドスピードは遅い。そこで貴社のドライバーを検討 していますが、10.5度と12度で悩んでいます。シャフトはR2でしょうか?ご教授ください。180以上飛ばしたい!
  
結論から申しますと
お薦めはKaryouドライバー HT R2が良いかと思います。

現状150〜160ヤードの飛距離の場合、飛距離アップに関しては
キャリーアップが不可欠でございます。
大きめのロフトでキャリーを伸ばすことが、飛距離アップの重要な要素に
なると思います。

※ロフトが少ないものでランを稼ぐよりも、キャリーの出るクラブの方が
トータルでは飛距離も出ますし、確実性がアップするので平均飛距離も
伸びることが圧倒的に多いです。

また、お身体への負担を考慮すれば、シャフトはやはり柔らかめがよろしい
かと考えます。

ただ、あくまでここまでのところも一般論でのお話でございますので
できれば、試打クラブレンタルでお試しいただくのがベストでございます。

メーカー試打クラブレンタルサービス
お電話でのお申込みは、075−583−3330

3泊4日3本まで往復送料 2,160円のみでお試しいただけます。
(うちドライバーは2本まで)


メーカー試打クラブレンタルサービス

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カテゴリ: クラブ全般について - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2015/02/23
KEIとの違い

現在 KEIドライバー と KEIアイアン を使用しています。
いずれもSシャフト

新製品のKaryouはKEIドライバーとKEIアイアンと同じスイングをした場合、どの程度飛距離が伸びるのでしょうか。

※計算上の数値で構いません。
※ヘッドスピード42のドローです
  
もともとKEIドライバーのポテンシャルが大変高いので、
ドライバーの直接比較で必ずしも大幅な飛距離アップが叶うと
いうことは難しいかもしれませんが、
Karyouシャフトのしなり戻りの良さでアイアンでは
多くの方において半番手くらい伸びることが見込めると考えております。

ドライバーにおいてはかなり個人差がありますが、
アイアン同様シャフトのしなり戻りの良さはご体感いただけるはずですから、
シャフトとの相性が良ければさらに10ヤード程度の伸びも期待できるかもしれません。

ただ、Karyouドライバーはフレックスの設定がSRからの設定で、
Sシャフトがないため、KEIドライバーでSシャフトが合っていたとすれば
SRシャフトでは軟らかすぎと感じれらる可能性がございます。

一度試打をして検証していただくことが最も確実ですので、
ぜひ試打レンタルをお勧めいたします。

試打レンタルサービス

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カテゴリ: ドライバーについて - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2014/04/10
ドライバーの選び方

67歳 身長172cm 体重78kg HD11(最高8)ベスト72
現在使用クラブはゼクシオ7 ゴルフ歴40年

60歳頃までは240ヤードでしたが現在200〜210ヤードが限度です。(3年前腰の手術をし現在かなり腰を入れれます)
HSは37〜40位と思いますが測っていません。

球筋はストレートかドロー系でほぼ狙ったところえ運べます。インサイドからアウトサイドに長くフォロースローがとれるうち方でしたが、今はそれほどでもないです。(それでもホーム的には良いといわれていますが?)

さて、どうしても距離がほしいです。

推薦のドライバーを教えてください。
もし結果が良ければ、FW,アイアンと購入を考えていきます。
  
ベストスコア72、元シングルプレーヤーのお客様でしたら
恐らくどのようなクラブも打ちこなして頂けるとは思います。

まず、飛距離を決定する3要素は、
 (1)ボール初速、(2)打出し角、(3)スピン量 と言われております。

この3要素をもっているクラブでヘッドスピード37〜40m/sに合う、
お勧めの飛距離の伸びるクラブは
「ザ・ルーツKEI MISASAGIシャフト ドライバー」です。

(1)ボール初速はヘッドスピードが反映されますが、今注目されているのが
ヘッドの重量です。ヘッド重量が重くなればボール初速は上がります。
ただ、重くなれば当然ヘッドが効きすぎ振りにくくなりますが、
ザ・ルーツKEIに装着されているMISASAGIシャフトは
グリップ側を重くするカウンターバランスシャフトでヘッドの重みを
感じず振りきれます。

(2)打出し角もアマチュアは飛距離を出すにはある程度の高い打出し角が必要です。
ザ・ルーツKEIのフェースはチタンの2倍以上の強度を誇る、アーメットフェースをゴルフクラブでは世界で唯一使用しております。硬いだけでなくしなやかなアーメットが高い打出し角を実現します。

(3)スピン量は多すぎると吹き上がりになってしまい距離を大きくロスしてしまいます。
重心が深いとスピン量が増えてしまいます。今飛ぶと言われているクラブは、ほとんどが浅重心になっており、スピン量を抑えているモデルが多いです。
ルーツKEIももちろん浅重心でスピン量を抑え、最後のひと伸びを実現しております。

以上お知らせ頂いたヘッドスピードから考えるとザ・ルーツKEIの RシャフトかSRシャフトが良いかと思われます。



ザ・ルーツKEIドライバー

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カテゴリ: シャフトについて - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2014/01/22
シャフトのお薦めは?

60歳男性。ゴルフは20代より始め20代後半にはハンデはシングルクラスなりました。 しかしサラーリーマンであまりゴルフが上手いと良い目で見られないのと、ゴルフの熱も冷め30代からは、年4〜5回(5月〜10月)の付き合いゴルフになりました。Caにいた頃は、外人にも負けない位飛びましたが、最近は二の腕や太腿も一回り細くなりパーシモンのスチールシャフトで2オン出来たパー5が 易しい飛ぶ最近のクラブを使っても2オン出来なくなりました。 定年を期にゴルフに誘われる機会も増え、昔は私より飛ばなくて下手な連中にスコア、飛距離で負けてばかりです。少しは昔のハンデに近づけたくスコア、飛距離アップを狙ってクラブを一新しようと考えています。
クラブはルーツKEIに決めましたがシャフトで迷っています。

クラブも含めシャフト選択のアドバイスをお願いいたします。

20代の3年間、ザル一杯の玉を360日/年打ち、スイングの形は出来あがっています。 筋肉が少し落ちたものの体型は昔とあまり変わっていません。 打ち込みタイプでなく払い打ちタイプで、弾道は高弾道です。
調子(体重移動とクラブの返り)が良い時は軽いドローで調子が悪い時はフェード気味で叩きに行くとスライスになる事があります。抑え気味に打とうとすると壁が早く出来てしまいクラブが返ってフックになる。昔のスチールシャフトの時はあまり無かったが最近のクラブは飛ぶが逆に難しく感じる。
・身長171cm、体重75kg
・現在のハンデは18位 ・使用クラブはPW,SW以外はマクレガーのマックテック。ドライバーのシャフト硬度はS、FW,アイアンはSRです。ドライバーの角度は10°・スイングスピードは43m/S前後です。
元来高弾道なので現在のロフトだとキャリーのみでランがほとんど出ません。9°、9.5°を探してもシャフトがEXSで現在の私のスイングスピードに合いません。
私がルーツKEIを使う場合のお薦めシャフト何でしょうか。またルーツKEIで9°のドライバーは無いのでしょうか。 併せ#3、#4アイアンは無いのでしょうか。ロングアイアンは打てるがFWを上手く使えない人も多くいます。私も、今はFWの苦手意識はありませんが、昔はFWを使わず#3,4アイアン、場合によってはドライビングアイアンを使いました。
  
まずドライバーですが、KEIドライバーの場合、10°S ミササギシャフト
が良いと思います。(大変申し訳ございませんが、9°はございません)
現在マックテックをご使用とのことでございますが、重心深度が深いために、
ボールが上がり易くランが少なくなってしまいます。
KEIドライバーの場合、重心深度が浅いので、同じ10°でも違った弾道
(吹け上がるのではなく、直進性のある強弾道)になり、落ち際に
もう一伸びする弾道です。
なのでドライバーでのボールの高さは、マックテックよりも低くなると
想像できます。

#3、#4といったロングアイアンは、他のメーカー様も同様に
少なくなっているのが現状でございます。
ロングアイアンに代わるクラブとしてユーティリティという種類がございます。
これは、基本的にロングアイアンの代わりの距離を易しく補うクラブです。
ロングアイアンがお得意であれば、ユーティリティが合うと思います。
ユーティリティは、アイアンの打ち方に合うクラブでございますので、
フェアウェイウッドのように払い打つよりもダウンブロー気味に打つ打ち方に
合うと思います。

シャフトの硬さは、現在と同じで、ドライバーはSシャフト、
フェアウェイ、ユーティリティ、アイアンはSRシャフトで良いと思います。
高弾性カーボンシートを使用しているために、シャフトのしっかり感は
あると思います。

ちなみに、ウッド関係のお勧めの番手は、
1W、3W、U3、U4が良いのではないでしょうか?

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カテゴリ: ドライバーについて - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2013/09/06
DR、FWのシャフトフレックスについて

小生ルーツゴルフのクラブでゴルフを楽しんでいます。
参考に、KEIドライバー 10°Sシャフト
    KEI FW #3 #5 Sシャフト
    アイアン#4〜PW クリックアイアン プレミアム R
    ウエッジ 47°52°57° NS R
 以上のセットでコースに行っています。

どのクラブも飛距離も出て、方向性も安定していますが
最近、DrとFWのシャフトSが硬いのではと思う事があります。
小生62歳でオフシャルH8で、HS40位 飛距離Dr210〜220
やはり、Dr・FwはシャフトSよりSRが良いのしょうか?
スイング的に、叩きに行くのでSシャフトにしたのですが。
  
叩きに行く打ち方なので、敢えてSにされたのだと思いますが、ミササギシャフトは、高弾性カーボンシャフトですので、叩きにいっても大丈夫です。
 
なのでSRシャフトでも良いのではないでしょうか?
SRでも、それほど方向性が乱れることもないかと思います。


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カテゴリ: クラブ全般について - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2013/04/18
ドライバー12°のHTとは?

ルーツKEIドライバーについて、
ロフト12°の「HT」は、どういう意味でしょうか?
  
High Trajectoryの略で「高弾道」という意味です。

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カテゴリ: ドライバーについて - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2013/03/25
KEIドライバーの特注シャフトについて

KEIドライバーを検討しています。
特注シャフトに付いて問い合わせます。
シャフト:ファイヤーエクスプレスシャフト
55SR・65SRを装着した場合の下記事項を教えてください。

各全体重量 
各長さ 
各バランス 
各ヘッドスピード目安

以上宜しくお願いします。
また、他の特注シャフトがあれば教えて下さい。
  
ファイアーエクスプレスシャフト55SR・65SRを装着した場合のスペックですが、グリップを50gの重さで別注した場合のスペックです。

各全体重量:
55SR 318g前後、
65SR 321g前後
各長さ:
55SR 45.5インチ、
65SR 45.25インチ
(いずれも推奨の長さです)
各バランス:
55SR D3〜D4、
65SR、D2〜D3
(上記推奨長さの場合) 
各ヘッドスピード目安:
55SR 40〜44m/s、
65SR 42〜46m/s
位が目安です。
総重量、バランスは最終的に組んでみると誤差が出る場合がありますので、
参考程度とお考えください。

他のカスタムは、アッタス4Uが可能ですが、SRの設定がありませんので
SRをご希望であればファイアーエクスプレスになります。

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カテゴリ: ドライバーについて - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2013/03/16
別注の仕様について相談させてください。

ザ・ルーツKEIドライバー、アッタス4Uの6Sにピンのアンサーのヘッドをつけたものを試打ちした事があります。ヘッドはどちらが重いのかわかりませんが、お店の人は6Xでも良いかな?とはおっしゃっていました。
感触はある程度わかります。ただ、室内で試打している(気にせず思いっきり振って
いる)のと本番で打つ違いがありますので、6Sで検討したいと思います。

現在テーラーメードのR11、シャフトのフレックスはSの物を使っております。
ご参考まで。
フェイスの向きは±0で可能でしょうか?
シャフトの長さはなるべく短くしたいのですが、全体的なバランスなどがどのように
出来上がるのかが判りませんので、何インチにして欲しいと依頼しにくいところで
す。45.25インチ以下であればお任せいたしますので、教えてください。
グリップに関してはあまり考えた事が無く知識がありません。
想定されている45.25インチの場合KEI純正グリップですと
310g前後バランスD4.5前後とのこと。こちらが良いかなと...
それにしてもグリップの6gの差でこんなに変わってくるものなんですね?
310gでD4.5と316gでD2.5だと振った感じは316gのほうが軽く感じますか?
  
ヘッド重量ですが、ピンアンサーはスリーブ込みで203gです。KEI ドライバーは201gですので似た感覚ではないでしょうか。

フェースアングルは、完全な±0は無理ですが、ヘッドに個体差がございますので、ストレートに近いヘッドを選ぶことは可能です。

振った感じでは、若干316gのほうが軽く感じますが、310gでD4.5でも違和感は少ないと思います。

長さを45.25インチで、アッタス4U 6S 44g純正グリップ装着で良いのではないでしょうか。

最終的な重量とバランスは、組んでみないと分からない部分ではありますが、ヘッドが重く感じられるようであれば、後々48gや50gのグリップの装着でバランス調整したり、0.25インチカットして45インチにすることも可能かと思います。

飛距離は、ヘッドが重く、バランスも重く、かつヘッドスピードが落ちない(上がる)クラブが一番飛びますので純正44gグリップよりはじめて頂ければと思います。

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カテゴリ: ドライバーについて - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2013/03/15
ヘッドスピードが50〜52mぐらいです。合うスペックは?

現在クリックCSアイアンサファイアブラックシャフトを#4からセットでご使っています。
こちらはとても気に入っています。

KEIドライバーに興味がありますが、私は身長が182cm、ヘッドスピードがドライバーの場合50〜52mぐらいです。
スペックを見るとちょっと合わない感じですが、如何でしょうか。
シャフトの選択肢はありますでしょうか。
  
ヘッドスピードが50m/sを超えますと、純正品では合わない可能性があります。
その場合、カスタムで別注は可能です。

メーカー対応カスタムシャフトとしまして、アッタス4UとファイアーエクスプレスMAX WBQがあります。

アイアンがクリックCSアイアン サファイアブラックシャフトということを考慮しますと、アッタス4Uが合うと思われます。

シャフトの種類は、6Sもしくは6Xが良いのではないでしょうか。
全体が同じリズムでスイングするのであれば、6Sでも大丈夫だと思います。

ドライバーだけ振る、のであれば6Xがお勧めです。
総重量とバランスは、装着するグリップによって変わります。
参考までに50gのグリップを装着した場合、総重量316g前後、バランスD2.5前後です。

KEIドライバー純正グリップ44gを装着すると、総重量310g前後、バランスD4.5前後になると思われます。(長さを45.25インチで計算。参考程度にお考えください)

納期は受注後、2〜3週間で、価格は定価121,800円、綾ゴルフ特別価格で85,260円です。

【別注】ザ・ルーツKEIドライバー/ATTAS 4Uシャフト仕様

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カテゴリ: ドライバーについて - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2012/10/25
大会でも使用出来ますか?

ザ・ルーツKaryouドライバーは公式の大会でも使用出来るクラブでしょうか?
  
ザ・ルーツKaryouドライバーはSLEルール適合モデルです。
すべての大会、競技、プライベートでお使いいただけます。

ザ・ルーツKaryouドライバーに限らず、2010年以降に発売されたルーツ製品は全てのモデルがルール適合モデルです。
ご安心ください。

ルール適合について詳しくはこちら

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「ルーツゴルフ」をご存知ですか?

ルーツゴルフというメーカーをご存知でしょうか?
知名度は低いですが、ターゲットをアマチュアゴルファーに絞り、飛距離と使いやすさを追求したクラブ作りにこだわったメーカーです。 そのこだわりはテレビでも取り上げられ、紹介されました。
ルーツ平野社長のテレビインタビューKBSテレビで紹介のルーツゴルフ平野社長インタビューを動画で

ルーツゴルフ公式サイトはこちら

なぜ綾ゴルフはルーツ専門店なのか?

「綾ゴルフ」はルーツ平野社長と出会い、飛びの哲学と人柄に惚れ込み、同じ京都で頑張る会社のルーツゴルフのオンリーショップとしてアマチュアゴルファーの皆様を応援しています。
ルーツゴルフの京都発の物づくりのプライドルーツゴルフの京都発の物づくりのプライド

まさにシニアの方にお薦めしたいクラブです。

年齢とともに、9番アイアンで届いた距離が8番、7番を使わないと届かなくなる・・・・
飛距離が出なくなると、少しずつコースに出るのが億劫になって、ゴルフから遠のいてしまう・・・
シニアゴルファーの皆様が1度は感じる共通の悩みではないでしょうか?
そんなシニアの方に是非一度試していただきたいのが、このルーツゴルフのクラブです。


オープン当初より、綾ゴルフは、ゴルフ業界では珍しい1メーカーのオンリーショップとしてやってまいりました。たくさんのルーツファンの皆様に愛され、驚くことに、実に約4割のお客様にリピーターとして再びお買い上げいただけるようになりました。
ゴルフボールや小物・用品などの消耗品や、ゴルフウェアなどの扱いも無く、ただクラブのみを扱ってきた当店にとって、これほどのお客様にリピーターとなっていただけるとは思っていなかっただけに、本当に有り難いばかりです。
メーカー自体のポリシーの、---やみくもに売上を上げることを良しとせず1人でも多くのゴルファーの皆様に飛距離アップの醍醐味を味わっていただきたい---という考え方を、当店綾ゴルフも引き継いで、お客様の喜びの声をたくさんいただきたいという思いで、お一人お一人のお客様との出逢いを大切にしていきたいと思っています。

お客様の「飛距離が伸びた」「サイコー」などの嬉しいお声が当店のやる気と活力の源です♪
ぜひたくさんの皆様の喜びの声をご覧ください。そして次は貴方の喜びのお声をお待ちしております!


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