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Q&Aよくあるご質問  

ここではお客様よりいただいた中で、お問い合わせの多いご質問や他のお客様にご参考になりそうなご質問をピックアップして掲載しております。

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ドライバーについて

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掲載数:21
カテゴリ: ドライバーについて - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2015/08/02
ドライバーの選択

先日パターを購入しました。まだ一度しか使っていませんが、良さそうです。
飛んで曲がらないドライバーを探しています。当方74歳と11ヶ月。172センチ、68キロ。脊柱管狭窄症をかかえ、鍼灸院に通いながらゴルフをしています。スコアは100代〜120.現在使っているドライバーは本間ゴルフベレス10.5度 R 飛距離は150〜160 ヘッドスピードは遅い。そこで貴社のドライバーを検討 していますが、10.5度と12度で悩んでいます。シャフトはR2でしょうか?ご教授ください。180以上飛ばしたい!
  
結論から申しますと
お薦めはKaryouドライバー HT R2が良いかと思います。

現状150〜160ヤードの飛距離の場合、飛距離アップに関しては
キャリーアップが不可欠でございます。
大きめのロフトでキャリーを伸ばすことが、飛距離アップの重要な要素に
なると思います。

※ロフトが少ないものでランを稼ぐよりも、キャリーの出るクラブの方が
トータルでは飛距離も出ますし、確実性がアップするので平均飛距離も
伸びることが圧倒的に多いです。

また、お身体への負担を考慮すれば、シャフトはやはり柔らかめがよろしい
かと考えます。

ただ、あくまでここまでのところも一般論でのお話でございますので
できれば、試打クラブレンタルでお試しいただくのがベストでございます。

メーカー試打クラブレンタルサービス
お電話でのお申込みは、075−583−3330

3泊4日3本まで往復送料 2,160円のみでお試しいただけます。
(うちドライバーは2本まで)


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カテゴリ: ドライバーについて - アーメットG & Xドライバー 2012/10/25
大会でも使用出来ますか?

アーメットGドライバーは公式の大会でも使用出来るクラブでしょうか?
  
アーメットGドライバーはSLEルール適合モデルです。
すべての大会、競技、プライベートでお使いいただけます。

アーメットGドライバーに限らず、2010年以降に発売されたルーツ製品は全てのモデルがルール適合モデルです。
ご安心ください。

ルール適合について詳しくはこちら

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カテゴリ: ドライバーについて - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2014/04/10
ドライバーの選び方

67歳 身長172cm 体重78kg HD11(最高8)ベスト72
現在使用クラブはゼクシオ7 ゴルフ歴40年

60歳頃までは240ヤードでしたが現在200〜210ヤードが限度です。(3年前腰の手術をし現在かなり腰を入れれます)
HSは37〜40位と思いますが測っていません。

球筋はストレートかドロー系でほぼ狙ったところえ運べます。インサイドからアウトサイドに長くフォロースローがとれるうち方でしたが、今はそれほどでもないです。(それでもホーム的には良いといわれていますが?)

さて、どうしても距離がほしいです。

推薦のドライバーを教えてください。
もし結果が良ければ、FW,アイアンと購入を考えていきます。
  
ベストスコア72、元シングルプレーヤーのお客様でしたら
恐らくどのようなクラブも打ちこなして頂けるとは思います。

まず、飛距離を決定する3要素は、
 (1)ボール初速、(2)打出し角、(3)スピン量 と言われております。

この3要素をもっているクラブでヘッドスピード37〜40m/sに合う、
お勧めの飛距離の伸びるクラブは
「ザ・ルーツKEI MISASAGIシャフト ドライバー」です。

(1)ボール初速はヘッドスピードが反映されますが、今注目されているのが
ヘッドの重量です。ヘッド重量が重くなればボール初速は上がります。
ただ、重くなれば当然ヘッドが効きすぎ振りにくくなりますが、
ザ・ルーツKEIに装着されているMISASAGIシャフトは
グリップ側を重くするカウンターバランスシャフトでヘッドの重みを
感じず振りきれます。

(2)打出し角もアマチュアは飛距離を出すにはある程度の高い打出し角が必要です。
ザ・ルーツKEIのフェースはチタンの2倍以上の強度を誇る、アーメットフェースをゴルフクラブでは世界で唯一使用しております。硬いだけでなくしなやかなアーメットが高い打出し角を実現します。

(3)スピン量は多すぎると吹き上がりになってしまい距離を大きくロスしてしまいます。
重心が深いとスピン量が増えてしまいます。今飛ぶと言われているクラブは、ほとんどが浅重心になっており、スピン量を抑えているモデルが多いです。
ルーツKEIももちろん浅重心でスピン量を抑え、最後のひと伸びを実現しております。

以上お知らせ頂いたヘッドスピードから考えるとザ・ルーツKEIの RシャフトかSRシャフトが良いかと思われます。



ザ・ルーツKEIドライバー

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カテゴリ: ドライバーについて - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2013/09/06
DR、FWのシャフトフレックスについて

小生ルーツゴルフのクラブでゴルフを楽しんでいます。
参考に、KEIドライバー 10°Sシャフト
    KEI FW #3 #5 Sシャフト
    アイアン#4〜PW クリックアイアン プレミアム R
    ウエッジ 47°52°57° NS R
 以上のセットでコースに行っています。

どのクラブも飛距離も出て、方向性も安定していますが
最近、DrとFWのシャフトSが硬いのではと思う事があります。
小生62歳でオフシャルH8で、HS40位 飛距離Dr210〜220
やはり、Dr・FwはシャフトSよりSRが良いのしょうか?
スイング的に、叩きに行くのでSシャフトにしたのですが。
  
叩きに行く打ち方なので、敢えてSにされたのだと思いますが、ミササギシャフトは、高弾性カーボンシャフトですので、叩きにいっても大丈夫です。
 
なのでSRシャフトでも良いのではないでしょうか?
SRでも、それほど方向性が乱れることもないかと思います。


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カテゴリ: ドライバーについて - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2013/03/25
KEIドライバーの特注シャフトについて

KEIドライバーを検討しています。
特注シャフトに付いて問い合わせます。
シャフト:ファイヤーエクスプレスシャフト
55SR・65SRを装着した場合の下記事項を教えてください。

各全体重量 
各長さ 
各バランス 
各ヘッドスピード目安

以上宜しくお願いします。
また、他の特注シャフトがあれば教えて下さい。
  
ファイアーエクスプレスシャフト55SR・65SRを装着した場合のスペックですが、グリップを50gの重さで別注した場合のスペックです。

各全体重量:
55SR 318g前後、
65SR 321g前後
各長さ:
55SR 45.5インチ、
65SR 45.25インチ
(いずれも推奨の長さです)
各バランス:
55SR D3〜D4、
65SR、D2〜D3
(上記推奨長さの場合) 
各ヘッドスピード目安:
55SR 40〜44m/s、
65SR 42〜46m/s
位が目安です。
総重量、バランスは最終的に組んでみると誤差が出る場合がありますので、
参考程度とお考えください。

他のカスタムは、アッタス4Uが可能ですが、SRの設定がありませんので
SRをご希望であればファイアーエクスプレスになります。

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カテゴリ: ドライバーについて - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2013/03/16
別注の仕様について相談させてください。

ザ・ルーツKEIドライバー、アッタス4Uの6Sにピンのアンサーのヘッドをつけたものを試打ちした事があります。ヘッドはどちらが重いのかわかりませんが、お店の人は6Xでも良いかな?とはおっしゃっていました。
感触はある程度わかります。ただ、室内で試打している(気にせず思いっきり振って
いる)のと本番で打つ違いがありますので、6Sで検討したいと思います。

現在テーラーメードのR11、シャフトのフレックスはSの物を使っております。
ご参考まで。
フェイスの向きは±0で可能でしょうか?
シャフトの長さはなるべく短くしたいのですが、全体的なバランスなどがどのように
出来上がるのかが判りませんので、何インチにして欲しいと依頼しにくいところで
す。45.25インチ以下であればお任せいたしますので、教えてください。
グリップに関してはあまり考えた事が無く知識がありません。
想定されている45.25インチの場合KEI純正グリップですと
310g前後バランスD4.5前後とのこと。こちらが良いかなと...
それにしてもグリップの6gの差でこんなに変わってくるものなんですね?
310gでD4.5と316gでD2.5だと振った感じは316gのほうが軽く感じますか?
  
ヘッド重量ですが、ピンアンサーはスリーブ込みで203gです。KEI ドライバーは201gですので似た感覚ではないでしょうか。

フェースアングルは、完全な±0は無理ですが、ヘッドに個体差がございますので、ストレートに近いヘッドを選ぶことは可能です。

振った感じでは、若干316gのほうが軽く感じますが、310gでD4.5でも違和感は少ないと思います。

長さを45.25インチで、アッタス4U 6S 44g純正グリップ装着で良いのではないでしょうか。

最終的な重量とバランスは、組んでみないと分からない部分ではありますが、ヘッドが重く感じられるようであれば、後々48gや50gのグリップの装着でバランス調整したり、0.25インチカットして45インチにすることも可能かと思います。

飛距離は、ヘッドが重く、バランスも重く、かつヘッドスピードが落ちない(上がる)クラブが一番飛びますので純正44gグリップよりはじめて頂ければと思います。

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カテゴリ: ドライバーについて - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2013/03/15
ヘッドスピードが50〜52mぐらいです。合うスペックは?

現在クリックCSアイアンサファイアブラックシャフトを#4からセットでご使っています。
こちらはとても気に入っています。

KEIドライバーに興味がありますが、私は身長が182cm、ヘッドスピードがドライバーの場合50〜52mぐらいです。
スペックを見るとちょっと合わない感じですが、如何でしょうか。
シャフトの選択肢はありますでしょうか。
  
ヘッドスピードが50m/sを超えますと、純正品では合わない可能性があります。
その場合、カスタムで別注は可能です。

メーカー対応カスタムシャフトとしまして、アッタス4UとファイアーエクスプレスMAX WBQがあります。

アイアンがクリックCSアイアン サファイアブラックシャフトということを考慮しますと、アッタス4Uが合うと思われます。

シャフトの種類は、6Sもしくは6Xが良いのではないでしょうか。
全体が同じリズムでスイングするのであれば、6Sでも大丈夫だと思います。

ドライバーだけ振る、のであれば6Xがお勧めです。
総重量とバランスは、装着するグリップによって変わります。
参考までに50gのグリップを装着した場合、総重量316g前後、バランスD2.5前後です。

KEIドライバー純正グリップ44gを装着すると、総重量310g前後、バランスD4.5前後になると思われます。(長さを45.25インチで計算。参考程度にお考えください)

納期は受注後、2〜3週間で、価格は定価121,800円、綾ゴルフ特別価格で85,260円です。

【別注】ザ・ルーツKEIドライバー/ATTAS 4Uシャフト仕様

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カテゴリ: ドライバーについて - ザ・ルーツKaryou & Keiドライバー 2012/10/25
大会でも使用出来ますか?

ザ・ルーツKaryouドライバーは公式の大会でも使用出来るクラブでしょうか?
  
ザ・ルーツKaryouドライバーはSLEルール適合モデルです。
すべての大会、競技、プライベートでお使いいただけます。

ザ・ルーツKaryouドライバーに限らず、2010年以降に発売されたルーツ製品は全てのモデルがルール適合モデルです。
ご安心ください。

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カテゴリ: ドライバーについて - その他生産終了モデル2012/11/20
じゅらくドライバー10度 S

いま、私は、スライスに悩んでいます。
このドライバーは、スライスが出ないとの事なので、興味をもちました。
私はヘッドスピードが42m/s位ですが、ボールが吹き上がったりしないでしょうか?
  
じゅらくドライバーに限らず、一般的にヘッドスピード42m/sでは吹け上がることはまずありません。(ミスショットは除きます)

ただし、ボールにスライス回転を与えた場合、42m/s以下でも吹け上がることがあります。

このじゅらくドライバーは、スライスを抑えるためのドライバーでもありますので、効果があるのではないでしょうか。

注意点として、じゅらくドライバーはフックフェースになっています。
フックフェースを嫌がって、フェースをスクエアに合わされる方がいらっしゃいますが、フックフェースのまま、アドレスしていただければ大丈夫です。

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カテゴリ: ドライバーについて - じゅらくエリクサーシリーズ 2012/09/24
じゅらくエリクサードライバーのシャフトについて

「じゅらくエリクサードライバー」を購入しようと検討しておりますが、スペックを見るとトルクがクリックドライバーなどと比較しても5.2と大きいのですが、これはアーメットの素材を利用しているからなのでしょうか?

私は年のわりには飛ぶ方で「もう飛距離は充分では」と言われるのですが、ヘッドスピードは計測すると47前後あり、クリックドライバーでの平均飛距離は250〜270ヤードあります(自慢話みたいで恐縮です)

トルクが4以下の方が自分にあっているような気がしており、5.2のシャフトのトルクには不安があるのですが、また、シャフトやトルクに合わせてスイングを調整できるほど器用ではありません。

「じゅらくエリクサードライバー」にトルクの少ないシャフトをつけて販売していただくことは可能でしょうか、
また、トルクについては何度か大きめのドライバーと小さめのドライバーで打たせてもらい、小さめの方がまっすぐに飛ぶという感覚をつかんでいるだけの素人ですが。

今まではナイキのSQ50009.5のロフト角(表示ロフト)にツアーADというXシャフトを使用しておりましたが、現在はクリックドライバーの10.5 オレンジシャフトのSを利用しております、やや軽い感じがしていて、時々プッシュボールで右へ出てしまいます。

クラブより腕だとは思いますが、自分に合ったクラブほど自信にもなり現在探しているところと言ったとこでしょうか。
  
トルクの件ですが、じゅらくエリクサードライバーは、基本的にシニアクラスを対象とした設定ですのでトルクは大きくなっています。

ヘッドスピードの少ない方が飛距離を伸ばすには、シャフトのねじれ戻り(トルク大)を利用しないと飛ばすことができません。
逆に言いますと、ヘッドスピードの早い方が大きいトルクのシャフトを使いますと方向性が不安定になります。

トルクが少ないシャフトは、ねじれが少ない分、方向性は良くなりますがトルクに見合ったヘッドスピードが無いと飛距離はダウンしてしまいます。

ヘッドスピード、飛距離に合わせた最適なトルクのシャフトを見つけることが重要になります。

お客様の場合、ヘッドスピードから考えますと、トルク3後半位が最適かと思われます。
総重量は310g前後が理想だと思います。
現在お使いのクリックドライバー サファイアオレンジシャフトの総重量は308g前後です。
重量的には、やや軽い位で、許容範囲の重さだと思われます。

今回のじゅらくエリクサードライバーのヘッドにサファイアオレンジシャフトを装着(別注)することは可能です。
サファイアオレンジシャフトは、高弾性カーボン繊維に全長4軸シートを巻きつけた高性能シャフトですので、サファイアオレンジシャフトに不満が無ければ、そのまま同じシャフトを移行していただいた方が良いのではないでしょうか?

硬さはSシャフトで大丈夫だと思います。もし、サファイアオレンジシャフトを装着いたしますと、総重量は310g前後になります。

じゅらくエリクサードライバーは、アーメットフェースを使用しており、サファイアオレンジシャフトとの相性も良いです。

じゅらくエリクサードライバーは、クリックドライバーに比べ若干つかまりが良くなっています。プッシュアウトの要因は分かりませんが、そのようなミスは軽減されると思います。

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カテゴリ: ドライバーについて - クリックドライバー 2012/09/14
じゅらくエリクサードライバーとクリックドライバー、どちらが合うでしょうか?

じゅらくエリクサードライバーとクリックドライバー、私にはどちらが合うでしょうか?

私はHSが大体42〜43程度で、芯をくった場合飛距離にして240ヤードくらいです。

今は7年前の購入したワークスのドライバーを使っています。
球筋はフェード系で時々スライスが出ます。
気持ちはドローを打ちたいと思っています。

HCがこの2年の間に8から12迄下り、
何とかしてもう一度もとに戻りたいと考えてます。

年齢は67才です。
  
ワークス様のドライバーでしたら、モデルにもよりますが総重量は300g前後だと思います。
さすがにシングルまで行かれたレベルで且つヘッドスピードを考慮いたしましても、じゅらくエリクサーはまだまだ軽いと思います。

お勧めといたしましては、クリックドライバー プレミアムシャフト10.5°Sが良いのではないでしょうか。

プレミアムシャフトの場合、Sシャフトでも振動数は235cpmで一般的なSR位に相当いたします。
ちなみにサファイアレッドシャフトRシャフトの振動数も235cpmと同じ硬さになります。

10.5°のロフト角と先中調子のプレミアムシャフトが、適度なつかまりを生んでくれると思いますので、フェード系の端正にもなると思います。

吹け上がりを抑えた弾道ですので、上がり過ぎることはなく直進性に優れた弾道になるのではないでしょうか。

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カテゴリ: ドライバーについて - クリックドライバー 2012/09/14
じゅらくエリクサードライバーとクリックドライバーの違い

「じゅらくエリクサードライバー」と「クリックドライバー」の違いを端的に教えてください?

コンセプトの違いやその人のゴルフの内容に対する向き不向き?
どちらを選ぼうか迷っています?
  
コンセプトとして、じゅらくエリクサードライバーはどちらかと言えば非力な方向けで、クリックドライバーは一般向けのモデルになります。


じゅらくエリクサードライバーは、軽量モデル(283g)で飛距離が落ちてきた方に向いています。
また、アーメットフェースを使用していますのでスピン量が少ない状態で飛んでいきます。(アイアンで言うところのフライヤー状態のようなものです)
落下後のランも期待できます。
ボールが捕まりやすい設計(+1°フック)ですので、ドロー系の球筋を望まれている方にも向いています。

クリックドライバーは、一般的な重量(292g〜303g)です。
ヘッドはオールチタンヘッドですが、アーメットフェースの弾道に近付けたチタンヘッドです。フェースアングルは、ロフト角によって違いがございます。(9.5°は、+0.5、10.5°は+1°フック)
他のチタンヘッドのドライバーと比較いたしましても、吹け上がりを抑えた弾道ですので風の影響も受けにくく、落下後のランも期待できます。
ゴルフの内容に対する向き不向きに関しては、一概に言えない部分です。
現在ご使用クラブや球筋、ヘッドスピード、飛距離、
現在のご不満な部分等によって選択肢も変わってくるかと思います。

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カテゴリ: ドライバーについて - その他生産終了モデル2012/07/13
ザ・ルーツドライバーのシャフトのMWとLWの違いは

  
ザ・ルーツドライバーのシャフト、LWとMWの違いの件ですが、
一言で言いますと、LWは軽量でボールが上がりやすいシャフトです。
MWは、ハードヒッターでも対応できるシャフトになります。

LWは、総重量283g(カタログ値)シャフト重量44g、トルク4.8 グリーン色のシャフト
MWは、総重量307g(カタログ値)シャフト重量57g、トルク3.3) 紺色のシャフト

一般的には相反するスペックとなります。

ちなみに、LWシャフトはヘッドスピード40m/s前後でも大丈夫です。
MWシャフトは、ヘッドスピード43m/s前後でも大丈夫なシャフトになっております。

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カテゴリ: ドライバーについて - じゅらくエリクサーシリーズ 2012/07/06
エリクサードライバーのロフトは?

ロフトは10.5°しかありませんか?
  
ロフトは元々10.5°のみの設定となっています。


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カテゴリ: ドライバーについて - じゅらくエリクサーシリーズ 2012/06/13
じゅらくエリクサードライバー、シャフトの長さ・フレックスについて

現在 ヤマハのinpresXレディーズのRを使用しています。
今回ドライバー・アイアン・フェアウェイウッドの購入を検討していますが、ヘッドスピードが42ぐらいあります。
プレミアムシャフトのR2又はRを購入したいのですが、身長が155しかありませんので、長すぎるかなと思います。
Lと同じ長さにできますか?
グリップもLと同じ使用にできますか?
レッドサファイアのシャフトのRでもいいのですが・・・・
アドバイスください。
ゼクシオ7のLを使ったのですが、柔らかすぎて・・・
  
ドライバーについてですが、身長とヘッドスピードから判断いたしますと、44インチ、Rシャフトが良いのではないかと思われます。

シャフトにつきましては、飛距離を重視されるのであればじゅらくプラスシャフト、方向性を重視されるのであれば、サファイアレッドシャフトになります。

ただ44インチ、Rシャフトのクラブを基準に考えますと、じゅらくプラスシャフトの選択になります。(サファイアレッドはR2の設定がなく、Rを短くしますと硬くなりすぎますので…)

方法は、じゅらくプラスシャフトのR2シャフトを44インチにする方法です。
そうしますと、クラブとしての硬さがRに相当するのではないかと思われます。
グリップに関しては、男女兼用グリップ(細目)なので問題ありません。
ただバランスは、C5前後になります。

バランスを気にされるのであれば、少し長くなるかもしれませんが、44.5インチの設定はどうでしょうか?

その場合、C7〜C8くらいになるでしょう。

今まで使用された長さを基準に、判断していただいても良いかと思います。


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カテゴリ: ドライバーについて - じゅらくエリクサーシリーズ 2012/06/12
じゅらくエリクサードライバーのフレックスについて

HS38〜40、飛距離200〜220Y、平均スコアー90前後、63歳男性です。
シャフトはR2でも大丈夫でしょうか?
  
シャフトの硬さですが、R2よりもRシャフトの方が良いと思われます。

R2シャフトの目安ヘッドスピードは、35m/s前後ですので、シャフトがしなる分、
方向性に問題が出てくる可能性がございます。

ドライバーは、ティーアップして一番距離の出るクラブですので、柔らかいよりは適正な硬さが良いのではないでしょうか。


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カテゴリ: ドライバーについて - その他生産終了モデル2012/03/25
飛距離がもう少し延びて欲しい。

飛距離がもう少し延びて欲しい。
今使用しているものは 150ヤードほどです。
総重量 287g ロフト13.5
バランス  c7
191cpm 
L シャフト
メーカー  トブンダ

私は68歳の女性で62歳からゴルフをはじめています。平均スコアーは100前後でベストスコアーは92です。

今から10年間はゴルフを続けたいと思います。 主人の健康維持のためにはゴルフが一番と思い始め、それは達成できたのですが、今はプラスもっとうまくなりたいとおもうようになりました。 
  
現在お使いの「トブンダ」は少し重いのではないでしょうか?
右めに飛ぶのではないでしょうか?
もし、そうであれば振りきれる軽さの方が飛距離は伸びると思います。

じゅらくドライバー 11.5°L ですと、長さは45インチになりますが総重量278g、バランスC3と女性が振りやすいスペックとなっています。

ロフト角が気になるところではありますが、ディープフェースでもありますので、ティーを高めにするなどで調整されてはいかがでしょうか?

振りきることができるクラブが、飛距離アップに直結すると思います。

またじゅらくドライバーはランも期待できますので、コースでは実感いただけるかもしれません。

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カテゴリ: ドライバーについて - その他生産終了モデル2011/11/14
「数量限定 超特価ROOTS DRIVER/YONJIKU MWシャフト」について

The ROOTS DRIVER (四軸カーボン組布MWシャフト)を検討しています。フレックスSRとRの適正なヘッドスピードはどれ位でしょう?又、キックポイントの位置は先、中、手元の何れに該当しますか?

 使用中のドライバーはタイトリストVG3/9°、シャフトはVG60/SR/中調子、ハンデキャップはありません。(年間3〜4回のラウンドで平均スコア95程度) ヘッドスピードは43m/sで、球筋は中弾道のストレート系(ミスヒットはスライスが多い。アイアンは左に巻きます。)ですが、左右にバラケます。自分としてはボディーターンで打っているつもりです。

 アーメット鋼と380ccと値段に魅かれている次第です。まずは安定した方向性、そして飛距離が伸びれば言う事ありません。

 アドバイスを頂ければ幸いです。
  
お問合わせ、ありがとうございます。

さっそくお問い合わせの件ですが、
まず適正ヘッドスピードは、SRで41m/s 〜 45m/s、Rで38m/s〜42m/sが目安となります。
調子は、中調子です。


ヘッドスピード43m/sであれば、SRがちょうど良いかと思われます。


現在使用されているVG3と比べると総重量は軽くなりますが、
つかまりが良くなり、弾道も高くなると思います。
その分球筋的には安定するのではないでしょうか?


また四軸シャフトはパワーのロスを防いでくれるシャフトでもあります。
良い効果に繋がればと思います。


ご検討宜しくお願いいたします。
また、ご不明な点がございましたらなんなりとご相談くださいませ。


今後とも綾ゴルフをご贔屓いただきますよう何卒よろしくお願いいたします。



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カテゴリ: ドライバーについて - その他生産終了モデル2011/03/01
ドライバー・ウッドのシャフトの長さを短くできますか?

パターを除いて キャディバックも含めて 全てルーツ製品を使っています。
その中で MD440ATドライバーと3W MDII fairway-wood 常には使用してませんが短尺仕様に 変えることが出来るのでしょうか? 
例えば ドライバーの方はlength 43.75或いは44インチとか、今のサファイア・シャフトをそのまま使えるのかどうか 又 軽スティールシャフトには?
バランスの問題があるでしょうから シャフトの長さ どこまで短く出来る 等々教えてください。
  
ドライバー、フェアウェイを短くしたいということですが、シャフトをそのまま使用するのであれば0.5インチまでが良いでしょう。(バランス調整は別途必要)

MDドライバー440AT サファイアブラックシャフトは45.25インチです。
例えば43.75インチにカットした場合、バランスはBバランスになると思われます。
ヘッドに鉛を貼り、調整しても使い物にならない可能性が高いです。
短尺仕様とはヘッド重量も大きく違います。

やはり使用したい長さに合わせたクラブを選ぶ方が良いのではないでしょうか?


MD2 FWですが、これを軽量シャフトに変更することは大丈夫です。
例えばNS950に換えた場合、長さを現在の43インチから42.5インチへすることでバランスは保たれると思います。

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カテゴリ: ドライバーについて - その他生産終了モデル2011/01/29
ザ・ルーツドライバーの諸元について

ザ・ルーツドライバー(9.5°)が欲しいなぁと思っています。ライ角とフェース角を教えてください。情報元の違いで混同しています。
  
お問合わせ、ありがとうございます。

ザ・ルーツドライバーのスペックですが、カタログ上ではライ各は9.5°の
ヘッドで61.5°、フェース角は+1°になります。
(ちなみに10.5°は、ライ各62°、フェース角+1.5°)

シャフトは軽量のLWシャフトと四軸のMWシャフトがございます。

メーカー様の在庫としましては、LWの9.5°SRの在庫があります。
MWは9.5°のSとSRは在庫があるようです。
それ以外のスペックは、別注対応となりますので納期約2週間かかります。
ちなみに10.5°は、すべて完売です。


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カテゴリ: ドライバーについて - その他生産終了モデル2010/11/26
The ROOTS じゅらくドライバー/プレミアムシャフト(特注品)【R・Sのみ】」について

今使っているクラブはプロギアТR-X505 硬さМ-43 ロフト角10.5
長さ45インチ クラブ総重量288gを使っています。

ハンデキャプは18 バックスイングは大きい方ではありません。
飛距離TOTALで220ヤードくらいで低めの球筋で落下時には少し
スライス気味の球筋です。
ヘットスピード=37〜39/sぐらいで
もう少し高めの球を打ちたいですが 何か具体的なことがありましたら教えてください。

飛距離を20ヤード程度 延ばしたいですけど
クラブ選択に悩んでいます。
  
お問合せ、ありがとうございます。

現在TR-X 505 M43を使用されているということですが、
低めの球筋で、スライス系というのは、シャフトが硬いと思われます。

シャフトが硬い場合の典型的な症状のようです。

M43は、ヘッドスピード43m/sを目安に設計されています。
特にプロギアさんの場合、M40とM43とでは硬さに差があるように感じられますので、ヘッドスピード43m/sは最低必要かと思います。

また、テークバックが小さめであれば、なおさらシャフトのしなりがあった方が良いかと思います。そうすることで、ボールが捕まった高弾道になりやすいです。

じゅらくドライバーでは、11.5°R プレミアムシャフトをお勧めいたします。
超フックフェースですが、クラウン部のゴールドラインが目標方向にセットしやすくなっています。

飛距離20ヤードアップは何とも言えませんが、スライス回転がドロー回転に変わるだけで飛距離アップは望めます。

是非ご検討いただけますよう、お願いいたします。

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「ルーツゴルフ」をご存知ですか?

ルーツゴルフというメーカーをご存知でしょうか?
知名度は低いですが、ターゲットをアマチュアゴルファーに絞り、飛距離と使いやすさを追求したクラブ作りにこだわったメーカーです。 そのこだわりはテレビでも取り上げられ、紹介されました。
ルーツ平野社長のテレビインタビューKBSテレビで紹介のルーツゴルフ平野社長インタビューを動画で

ルーツゴルフ公式サイトはこちら

なぜ綾ゴルフはルーツ専門店なのか?

「綾ゴルフ」はルーツ平野社長と出会い、飛びの哲学と人柄に惚れ込み、同じ京都で頑張る会社のルーツゴルフのオンリーショップとしてアマチュアゴルファーの皆様を応援しています。
ルーツゴルフの京都発の物づくりのプライドルーツゴルフの京都発の物づくりのプライド

まさにシニアの方にお薦めしたいクラブです。

年齢とともに、9番アイアンで届いた距離が8番、7番を使わないと届かなくなる・・・・
飛距離が出なくなると、少しずつコースに出るのが億劫になって、ゴルフから遠のいてしまう・・・
シニアゴルファーの皆様が1度は感じる共通の悩みではないでしょうか?
そんなシニアの方に是非一度試していただきたいのが、このルーツゴルフのクラブです。


オープン当初より、綾ゴルフは、ゴルフ業界では珍しい1メーカーのオンリーショップとしてやってまいりました。たくさんのルーツファンの皆様に愛され、驚くことに、実に約4割のお客様にリピーターとして再びお買い上げいただけるようになりました。
ゴルフボールや小物・用品などの消耗品や、ゴルフウェアなどの扱いも無く、ただクラブのみを扱ってきた当店にとって、これほどのお客様にリピーターとなっていただけるとは思っていなかっただけに、本当に有り難いばかりです。
メーカー自体のポリシーの、---やみくもに売上を上げることを良しとせず1人でも多くのゴルファーの皆様に飛距離アップの醍醐味を味わっていただきたい---という考え方を、当店綾ゴルフも引き継いで、お客様の喜びの声をたくさんいただきたいという思いで、お一人お一人のお客様との出逢いを大切にしていきたいと思っています。

お客様の「飛距離が伸びた」「サイコー」などの嬉しいお声が当店のやる気と活力の源です♪
ぜひたくさんの皆様の喜びの声をご覧ください。そして次は貴方の喜びのお声をお待ちしております!


綾ゴルフ −お店のご案内−

お支払い方法について

お支払いは、クレジットカード決済代金引換(現金払い)代金引換(お届け時カード払い)銀行振込JNB-J振ゆうちょ振替オリコwebクレジットからお選びいただけます。
※修理サービスについては、カード会社との規約上クレジットカード決済はご利用いただけません。
お支払い方法について詳しくはこちらをご覧ください。

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宅急便コレクト

プライバシーの保護について

お客様からお預かりした大事な個人情報をご本人の同意なく勝手に第三者に譲渡、販売することは致しません。厳正な管理の元で取り扱います。どうぞご安心下さい。
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ご返品について

配送中の破損や、不良品等ございましたら、メール又はお電話にて弊社までご連絡下さい。
お客様のご都合で返品される場合は以下の条件を満たしている商品のみ返品をお受けいたします。

・商品到着から7日間以内であること。
・未使用かつ未開封の商品であること。

詳しくはこちらをご覧ください。

商品には万全を期すようメーカー共々注意いたしておりますが、万が一商品に何らかの欠陥があった場合は交換・修理のご希望の対処をさせていただきます。

お問い合わせ

お問い合わせフォームからお問い合わせ下さい。
お問い合わせの前に、是非Q&Aもご参照ください。これまでにお客様からいただいたご質問にお答えしております。

有限会社パソクイック WEBショップ事業部 綾ゴルフ
TEL:0120-17-3636
京都市下京区烏丸通仏光寺下ル大政所町680-1
第八長谷ビル3F 313

配送・送料について

全国一律送料525円・代引手数料315円です。

但し10,000円以上のお買い上げで送料・代引手数料を無料とさせていただきます。

ヤマト運輸 
ヤマト運輸宅急便でお届けします。(一部の商品で佐川運輸となる場合があります)
送料は全国一律525円となっております。
送料について詳しくはこちらをご覧ください。

代金引換をご利用の場合の代引手数料は全国一律315円となっております。
1万円以上のご注文で全国送料・代引手数料が無料になります。

お届け希望日・時間帯のご指定ついて

13時迄のご注文・ご入金で即日発送します。(当店もしくはメーカーに在庫がある場合)13時以降は翌日発送

出荷からお届けまでの目安当店では、平日は、13:00迄にご注文とご入金をいただきますと、在庫があれば当日出荷させて頂きます。
土・日・祝日も「土日祝日も最短当日出荷」と表示している商品は当日出荷いたします。それ以外の商品は翌営業日の出荷となります。
在庫については、各商品の詳細ページにアイコンで在庫状況をお知らせしています。 
詳しくはこちらをご覧ください。
出荷からお届けまでの目安はこちらをご覧ください。
尚、土日祝は電話応対業務をお休みを頂いております。

お届け希望日・時間帯をご指定いただけます。
お届け希望日・時間帯をご指定いただけます。
お届け時間帯について詳しくはこちらをご覧ください。

海外への発送について

当店では日本国外への発送は行っておりません。

営業時間

月〜金曜日=F00〜18:00 (祝日を除く)
ご注文は24時間365日受け付けております。
土・日・祝日も一部の商品は出荷いたしますが、お電話でのお問い合わせ対応はお休みさせていただきます。

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