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AerMet X IRON アーメットXアイアン

AerMet X IRON アーメットXアイアン

週刊ゴルフダイジェスト(7月22日号)の中でアーメットⅩアイアンの“ 飛び ”が実証されました。new

アーメットの進化が止まらない! 7番で180ヤード先へワープする !

アイアンまでも、重ヘッドとカウンターバランスシャフトを採用。
一般的なヘッド重量よりも7g重い257g(#5)の重ヘッドに、カウンターバランスシャフトを組み合わせることで、重いヘッドにもかかわらず軽く感じるような設計で、ヘッドスピードはさらに加速します。
ミスヒットに強く、方向性にも優れたヘッドですが、重心距離は短く設計しており、操作性も抜群です。

アーメットXアイアン

シャフト詳細 スペック表へ 試打映像へ
 
●2014年4月KBS京都放送の経済情報番組「京bizS」の「ビジタネ」のコーナーでルーツの2014年モデル、アーメットXシリーズが紹介されました。 この映像はその後半部分で、ルーツゴルフの京都発のメーカーとしてのプライドやこだわり、そしてその独自の販売手法を紹介しています。また竹内アナが、池越えショートホール(Per3、170ヤード)でアーメットXアイアン#8と#9を試打をする模様もご覧いただけます。



●2014年6月 奈良テレビ放送 「ゆうドキッ!」に株式会社ルーツゴルフ開発担当者が出演、アーメットXシリーズについて、コースで試打しながら詳しく解説しています。



●永井延宏プロにルーツゴルフ 2014年モデル、アーメットXシリーズを試打して頂きました。詳しい解説と試打映像で弾道や打音をご確認いただけます。

アーメットXアイアン試打映像

※ご利用環境によって音質が異なる場合がございます。
アーメットXアイアン

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アーメットXアイアン
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アーメットXアイアン
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↓↓↓画像をクリックすると大きなサイズの画像をご覧になれます。↓↓↓

↑↑↑様々な角度から、2014’NEWモデルアーメットXアイアンをご覧ください↓↓↓


↓↓↓6本セットにはアイアンフードカバーが付属します↓↓↓

 


アーメットXアイアン

バリアスソール

ソールの中心部をV字型にすることで、つま先上がりや、 つま先下がりなど、いろいろなライで抜群の抜けを発揮 します。 もちろん平坦なライでも直進性が高く、フェース面が変わ らず抜けてくれます。
シャープなトップブレード

非常に深い
ポケットキャビティ構造

ティアップしない状態でのアイアンショットではスウィート スポットよりも下部でボールを打ちますが、その打点を 有効に使うため、バックフェースのポケット部を深く掘 り込み、スーパーアーメット鋼フェースが効率よく反発 するよう設計致しました。
シャープなトップブレード

高ミート率と加速力を実現
カウンターバランスシャフト

ミート率が高くなるにも関わらず、ヘッドが加速するクロムオレンジシャフトを新開発いたしました。一般的にミート率の高いシャフトはヘッドが走りにくく、ヘ ッドが走るシャフトはミート率が低くなる傾向がございます。クロムオレンジシャフトは、相反する特性の両立に成功しました。 またシャフトのバランスポイントを通常のシャフトと比較してグリップ側に寄せ、重ヘッドを装着してもヘッドが加速する設計です。

2010新溝ルール適合

重ヘッド

一般的なヘッド重量(#5 250g)よりも7g重たい 257g(#5) といたしました。 インパクトエネルギーが増大し、飛びのエネルギー へと変換されます。 ヘッドの慣性モーメントも大きくなり、ミスヒットに強く、 方向性にも優れたヘッドですが、重心距離は短く設計 しており、操作性も抜群です。
シャープなトップブレード

最薄部1.7mm
スーパーアーメット鋼フェース

飛距離に大きく影響するフェースのセンター位置から下部 分を1.7mmと極薄に加工いたしました。 フェース下側でヒットしても十分にボールは上がり、ナイス ショットと変わらない1打となります。

シャープなトップブレード

綺麗ですっきりと構えられる顔立ち

アーメットXアイアンはアドレスに入って、すっと構えられる 顔立ちを設計の基準としました。特にヒールポケット部の 造形とそこから絶妙につながるトップライン、少し長めの ネックが特徴です 。これからピンを狙おうかという時にフェース向きに迷い があっては集中できませんが、この顔立ちならばしっか りとピンポイントで狙っていけます。

シャープなトップブレード

アーメットXアイアン

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■chrome orangeシャフト(クロムオレンジシャフト)
chrome orangeシャフト
ヘッドスピードの目安 39m/s~46m/s前後(カタログ表記)
カタログ表記では、想定されるターゲット層としての推奨のヘッドスピードが記載されています。
フレックス別に分けるともう少し対象範囲は広くなります。
S:42~46m/s前後 SR:40~44m/s前後 R:38~42m/s前後

(※ドライバーのヘッドスピードを参考とした数値です)

一般的にミート率の高いシャフトはヘッドが走りにくく、ヘッドが走るシャフトはミート率が低くなる傾向がありますが、新開発のクロムオレンジシャフトは、その「ミート率」と「ヘッドの走り」という、通常のシャフトでは相反する要素をシャフト設計の妙により両立させた高弾性シャフトです。
またシャフトのバランスポイントを通常のシャフトと比較してグリップ側に寄せ、重ヘッドを装着してもヘッドが加速する設計です。




↓↓↓画像をクリックすると大きなサイズの画像をご覧になれます。↓↓↓




■アーメットXアイアン スペック表

ヘッド仕様(#7)
ヘッド素材
(データは #7)
フェース:スーパーアーメット310鋼
/ボディ:304ソフトステンレス+ニッケルクロムメッキ
ヘッド重量(g) 268
重心距離(㎜) 40.3
重心高(㎜) 15.2
重心深度(°) 19.2
重心角(°) 11.5
慣性モーメント(gcm2) 2750
フェースプログレッション(㎜) 4.5
ホーゼル内径(㎜) 9.5
ホーゼル外形(㎜) 13.0
ホーゼル深さ(㎜) 34

製品仕様 クロムオレンジシャフト
番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW
ロフト角(°) 22 25 28 32 36 42
ライ角(°) 61 61.25 61.5 61.75 62 62.25
長さ(inch) 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75
ヘッド重量(g) 257 262 268 274 281 288
グリップ重量(g) 50
総重量(g) 365 370 376 382 389 396
バランス D0
硬さ S ・ SR ・ R
※スペックは、Rシャフトです。
シャフト仕様(#7)
シャフト硬さ S SR R
バット径(㎜) 15.5 15.4 15.4
チップ径(㎜) 9.40
シャフト重量(g) 57 56 55
グリップ重量(g) 50
バランス D0
トルク 3.6 3.7 3.8
調子 中調子


製品仕様 クロムイエローシャフト
番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW
ロフト角(°) 22 25 28 32 36 42
ライ角(°) 61 61.25 61.5 61.75 62 62.25
長さ(inch) 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75
ヘッド重量(g) 257 262 268 274 281 288
グリップ重量(g) 50
総重量(g) 369 374 380 386 393 400
バランス D1
※スペックは、SRシャフトです。
シャフト仕様(#7)
シャフト硬さ S SR
バット径(㎜) 15.0 14.9
チップ径(㎜) 9.4
シャフト重量(g) 60 59
トルク(°) 3.2 3.3
調子 中調子



ヘッド重量について

ヘッド重量は、257g(5番アイアン)とルーツ従来品と比べて5g重くなっています。
重ヘッドになったことでインパクトエネルギーが増大し、芯を外した時の方向性が安定しました。また芝の抵抗にも強く、ヘッドの抜けも良くなり、方向性の安定に繋がります。

ソールについて

バリアスソールと名付けた新ソールはいろいろなライに対応するという意味を持ちます。
ゴルフ場でのライは平らな状況が少ないものです。多面体形状のバリアスソールはさまざまなライに適応し易いソール形状です。 まずはリーディングソールがヘッドの入射角を適切にガイドし、急角度での打ち込みを和らげます。
さらにその後方のV字型に大胆に切り上げたソール形状がつま先上がりや、つま先下がりのライでもつっかからずヘッドの抜けを良くします。

フェースについて

ボールの打点が集中するフェース面の中心から下部のエリアを最薄1.7mmとした極薄フェースを実現いたしました。
この薄さは「しなやか」で「粘り強い」スーパーアーメット鋼だからこそ可能なことです。
フェースを硬く、薄くすることで反発力が増すイメージを持たれているかもしれませんが、それだけでは不十分なのです。フェースをボールの柔らかさに極力近づける「しなやかさ」と「粘り強さ」が飛距離アップに必要なのです。 その二律背反な性能を併せ持った金属がスーパーアーメット鋼です。
ナイスショットは勿論、トップ気味にヒットしても飛距離ロスが少なくグリーンオンの確率が高まりました。

 

ロフト角について

5番で22°というストロングロフトだから飛ぶというものではありません。
理論上、ロフトを立てれば飛ぶ可能性は高まります。しかし、打出し角度が低くなり十分なヘッドスピードがないとキャリー不足でかえって飛距離が落ちる可能性がございます。
以前3番アイアンがセットに含まれていた頃、3番アイアンよりも5番アイアンの方が飛んだ経験をお持ちの方も多いと思います。その現象と同じことがおこるのです。
アーメットXは低重心フルポケットキャビティ構造をとっており、打出し角度は高くなるよう設計しております。この高い打出し角に加えてアーメットフェースによる鋭い加速が飛距離アップを実現しております。

シャフトについて

アーメットXアイアンでは、重ヘッドを使用していますので、カウンターバランスのクロムオレンジシャフトが新しく開発されしました。
カウンターバランスシャフトとは、重たいヘッドを重く感じさせないようグリップ側にバランスポイントを持ってきたシャフトです。ヘッドが重く感じるどころか、ヘッドスピードがアップし、飛距離性能が向上しております。
クロムオレンジシャフトは、ミートしやすさにも重きを置いており、通常のシャフトで打点のばらつく方にも安定したインパクトが迎えられます。 トルクは3.8°(硬さR)と抑えており、リストコックを多く使い、ヘッドを走らせても正確なインパクトが可能となっています。

ライ角、ロフト角の調整について

アーメットXアイアンはヘッド本体に304ソフトステンレスを使用しています。
ライ、ロフト角ともに約1度は曲げることが可能ですので、体格や打ち方に併せての調整が可能です。
ただし、その作業にはネック周りに小さな傷がつく恐れがありますので、ご承知下さいませ。


アーメットXアイアン


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アーメットXシリーズは、2014年モデルの新しいシリーズです。
クリックシリーズで培った、アーメットの操作性・飛距離性能に、ザ・ルーツKEIドライバーで大好評をいただいた「重ヘッド」+「カウンターバランスシャフト」理論をプラスして、最強のアーメットアイアンに生まれ変わりました。

アーメットXアイアンでは新開発のクロムオレンジシャフトが採用となりました。カーボンシャフトのしなりに、スチールシャフトのミート率と剛性感をあわせ持った素晴らしいシャフトに仕上がっていて。これまでスチールシャフトをお使いの方にもぜひお試しいただきたいシャフトです。
ハードヒッター向けにはクロムイエローシャフトリミテッド(限定生産)が用意されていて、こちらはカウンターバランスになっておりませんので、バランスはD1と1ポイント重くなります。

アーメットXシリーズとザ・ルーツKEIシリーズの違いは、車で言うと「レクサス」と「GTR」といったところでしょうか。

ザ・ルーツKEIシリーズは、レクサスのように、ルックスは豪華でラグジュアリー、総重量はザ・ルーツKEIのほうが軽く、軽く振って良く飛んで、ミスショットにも強い、とにかく「軽くて」「ラクチン」なクラブです。
#5からSWまでが一つのシリーズでラインナップしています。
フレックスはS・SR・R・L(レディース)の4タイプです。

アーメットXシリーズは、GTRが走りを追及して運動性能に最高のものを奢った最高峰の車であるように、アーメットXも、妥協することなく飛距離性能に加えて操作性をとことん追及した、素材から設計まで最高のものを奢ったモデルです。
カウンターバランスシャフトのお蔭で軽く感じる設計にはなっていますが、総重量はアーメットXシリーズのほうが少し重く、ザ・ルーツKEIアイアンの354g(#7、Rシャフト)に対しアーメットXアイアンは376g(#7、Rシャフト)、シャフトの長さはアーメットXのほうが0.25インチ短い37.25インチ(#7)の仕様となっています。
#5からPWまでがアーメットXアイアン、AWからSWまではルーツXウェッジでラインナップしています。
フレックスはS・SR・Rの3タイプです。

アーメットXシリーズには、L(レディース)の設定がございませんので、L(レディース)ご希望のお客様にはザ・ルーツKEIシリーズをお奨めします。

 

 

ワッグル6月特大号、ゴルフダイジェスト4月8日号・15日号でアーメットⅩドライバーとアーメットⅩアイアンの記事が掲載されました。
ワッグル6月特大号アーメットⅩドライバー掲載記事
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試打でルーツのクラブを体感していただいた、ゴルファーの皆様からの感想をご紹介させて頂きます。

本当に一度ルーツのクラブの飛びと飛距離、ボールの落ちる位置、
手に伝わる感触と音の響きを体感してみてください。試打の申込もどんどん受け付けております。

ルーツの奇跡 アイアン編

アーメットXアイアン

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