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AerMet X Driver アーメットGドライバー

AerMet G Driver アーメットGドライバー

ルーツの"赤備え"!
攻める勇気が湧いてくる!!

アーメットGドライバーは飛距離アップ効果の大きいダブルカップフェース構造です。 二つのたわみが相乗効果を発揮し、打出された球は加速感のあるのびやかな弾道を描き、空気や風の抵抗などないかのように鋭い飛びを実現します。 (SLEルール適合品)
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シャフト詳細 スペック表へ 試打映像へ

 
●永井延宏プロにルーツゴルフ 2016年モデル、アーメットGシリーズを試打して頂きました。詳しい解説と試打映像で弾道や打音をご確認いただけます。

アーメットGドライバー試打映像

※ご利用環境によって音質が異なる場合がございます。

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ボディのフェースの部分に平面に近いフェース素材を張り付ける構造のため、カップフェースに比べ当然、スウィートエリアはカップフェース構造より狭くなりますが、製造工程が単純で、コストを抑えることができるため、数多くのメーカーの製品に採用されています。
フェースをカップ状に成形する構造のため、当然製造工程も複雑になりコストもアップしますが、反発性能が高く、スウィートエリアも広くできさらなる飛距離アップを見込めます。
ルーツゴルフ最新モデルのウッドシリーズでは、妥協することなくさらなる飛距離の追及のためにこのカップフェースが採用されています。


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↑↑↑様々な角度から、2016’NEWモデルアーメットGドライバーをご覧ください↓↓↓

↓↓↓アーメットGドライバー付属ヘッドカバー↓↓↓

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艶やかなプレミアムデザイン

アーメットGドライバーはゴルフクラブとしての機能性だけでなく、美しさに溢れ、持つ喜びのあるクラブです。美しさの追求においては外見だけに留まらず、インパクトの瞬間に手に残る感触、耳に残る余韻でさえも美しいものを追求しています。これらはアマチュゴルファーだからこそ楽しめる要素です。
クラウン部の色は一見黒色に見えますが、実は下地に黒い塗料を引き、その上に薄くて赤い塗料が重ねられています。だから黒色に深みが出て、色艶のよいものに仕上っています。またソール面のロゴマークをあしらった流麗なデザインは、いつまでも眺めていたくなるようなエレガントな雰囲気が漂います。
これらのデザインを眺めているだけで、これからのティーショットに自信が溢れ出てきます。



重ヘッドを走らせる
専用カウンターバランスシャフト

203gの重ヘッドを楽に振り切れるよう手元側に重量を寄せたカウンターバランスシャフトを採用。シャフト中間部のパワーアシストゾーンを強化させることにより、先端部と手元部のしなりパワーを大きく引き出す設計です。さらに手元側に高弾性カーボンによる高剛性感を持たせ、大きなしなりがありながらも、素早く正確にヘッドを戻してくれます。
重ヘッドとしなり戻りの良いシャフトの組み合わせは、ダウンスイングでのタメを自動的に生み出し、インパクトで一気にパワーを開放し、効率よく大きな飛距離が得られます。
また、このシャフトはインパクト後にもシャキッとした切れ味感覚が「残心」として表れ、ナイスショットの余韻をお楽しみ頂けます。その感覚を思い起こすようにスイングして頂くだけで、ナイスショットを再現できるシャフトです。

楽しさ倍増ヘッドカバー

クラブの付属品的なヘッドカバーでは面白くない!ヘッドカバーでも、もっとゴルフを楽しんで頂こうという思いを込めてデザインされています。ルーツゴルフのキャラクター達がそれぞれのヘッドカバーで活躍、キャディバッグの中を覗くとルーツゴルフの愉快な仲間達が展開しています。


フィット感抜群
オリジナルラバーグリップ

アーメットGシリーズに装着されるオリジナルラバーグリップは細やかにデザインパターンが施され、そのソフトな感触は、クラブを握った瞬間からプレーヤーとの一体感を生み出します。
クラブとの一体感はショットへの安心感につながり、自然と力みを防ぐため、いつも最高のポテンシャルを発揮できます。グリップの重量は51g、太さはスタンダードサイズです。


 

飛距離アップのための
ダブルカップフェース構造

アーメットGドライバーには、飛距離アップ効果の大きい、新開発のダブルカップフェース構造が採用されました。
しなやかで強靭なスーパーアーメット鋼の特性を活かし、フェースのたわみを最大限に引き出すカップフェース構造に加え、ボディ内部に一周させた幅8mmのエナジーグルーヴがボディ自体もたわませます。二つののたわみが相乗効果を発揮し、インパクト時の打感はフェースに乗るように柔らかく、コントロールしやすいものとなり、さらには余分なスピンを抑え、ボールを強い弾道で押し出します。





ダイナミックハンマー効果を発揮!
203g重ヘッド

体力に比して、軽すぎるヘッドの弊害により、ゴルファーのポテンシャルが損なわれているケースが多く見受けられます。アーメットGドライバーのヘッド重量は203gです。これによりインパクト時のエネルギーが増大すると共に、スイング中にヘッドの在り処を感じ易く、正確にスウィートスポットでとらえられるようになります。
また重ヘッドは大きな慣性力を持つため、少々打点がずれてしまっても、球が曲がりにくくなっています。この安心感がティーショットでの豪快なスイングを可能にします。

設計自由度の
高い軽比重チタンTi-811を採用

チタン合金の中でも比重の軽い「Ti-811チタン合金」をボディに採用し、「アーメットXドライバー」と比較して、フェース高を2.5mmアップしながら、重心を低く設計されました。そのため有効打点距離を大きくとることができ、さらに風に負けない強い球質をご実感いただけます。

機能とデザインを巧みにマッチさせた
フェーススコアリング

もともとスコアリングとはヘッドに刻み目を入れ、スピン量を安定させる機能でした。しかし最近のチタンヘッドではヘッドの大型化などにより、フェース面の強度が不足がちなので刻み目を入れることができず、レーザーなどで表面に模様をつけるに留まります。
アーメットGドライバーにはスーパーアーメット鋼の強靭さを利用し、美しい溝がしっかりと掘り込まれており、雨天時にもスピン量が安定し、打ち易くなっています。
機能とデザインを上手く両立させたスコアリングです。


アーメットGドライバーアーメットGシャフト
●9.5° ・ 10.5°
購入ページへ

(価格は全て税込)

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■AerMet Gシャフト(アーメットGシャフト)
AerMet Gシャフト
ヘッドスピードの目安 39m/s~46m/s前後(カタログ表記)
カタログ表記では、想定されるターゲット層としての推奨のヘッドスピードが記載されています。
S:42~46m/s前後 SR:40~44m/s前後 R:38~42m/s前後


アーメットGドライバーの203g重ヘッドをショットに活かすために開発されたのが、専用設計の"アーメットGドライバーシャフト"です。 従来のカウンターバランスシャフトより、さらに中間部のパワーアシストゾーンを強化したことにより、手元と先端にある二つのキックポイントの働きが強調され、ダウンスイングでは自然なタメがつくられ、インパクトゾーンでは一気にクラブヘッドが加速します。 また、このシャフトはインパクト後にもシャキッとした切れ味感覚が「残心」として表れ、ナイスショットの余韻をお楽しみ頂けます。その感覚を思い起こすようにスイングして頂くだけで、ナイスショットを再現できるシャフトです。







↓↓↓画像をクリックすると大きなサイズの画像をご覧になれます。↓↓↓





AerMet G Driver アーメットGドライバー スペック表

ヘッド仕様
ヘッド素材 フェース:スーパーアーメット310鋼 カップ型フェース
ボディ:Ti811チタン
ロフト角 (°) 9.5 10.5
ライ角 (°) 59.5
ヘッド体積(cm³) 435
ヘッド重量(g) 203
重心距離(mm) 40.2
重心高(mm) 30.3
重心角(mm) 14.4
重心深度(mm) 30.5
慣性モーメント(gcm²) 4150
フェース角(°) 0
フェースプログレッション(mm) 18
ホーゼル内径(mm) 8.6
ホーゼル外形(mm) 12.2
ホーゼル深さ(mm) 36
※表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。
製品仕様 アーメットGシャフト
シャフト硬さ S SR R
ロフト角(°) 9.5 ・ 10.5
ライ角(°) 59.5
長さ(inch) 45.25
総重量(g) 314 312 310
バランス D4 D3
シャフト重量(g) 57 55 53
グリップ重量(g) 51
トルク(°) 4.6 4.7 4.8
調子 ダブルキック
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。

 


SLEルール適合品です

ルーツゴルフの製品はすべてルール適合品です。
アーメットGドライバーはチタンの2.4倍の強度を誇るスーパーアーメット鋼をカップフェースとして使用し、ボディのたわみ効果も含め、SLEルール適合品ながら最高レベルの反発力と飛びを実現しています。

公式競技でも心置きなく、その性能をお楽しみいただけます。

ヘッドおよび弾道の特徴

アーメットGドライバーのヘッドにはスーパーアーメットのカップフェースと、ヘッド本体内部に設けられた"エナジーグルーヴ"という幅8mmの溝によって、2段階のたわみ効果があります。 『ダブルカップフェース効果』

また、ある程度ヘッドに重量を持たせることで、軌道の安定とパワフルなインパクトを生む効果を得るため、ヘッド重量は203gに設定されています。 『ダイナミックハンマー効果』

当社従来品比でヘッドの高さを2.5mmをアップされましたが、重心高さ30.3mmをフェースの高さ50.3mmで割った低重心率は60.2%と低く抑えてられており、スピン量を抑えた高弾道ボールが打ち易くなっています。 スピン量が多すぎて飛距離ロスをしていた方には大変効果的なヘッドの仕上がりとなっています。『低重心効果』

また、もともと適正スピン量で打っておられる方は、少しゆとりあるスペックをお選び頂きますと、安定した飛距離と球筋のコントロールをお楽しみいただけます。

シャフトフレックスに関して

アーメットGドライバーに装着される"アーメットGシャフト"は中間部のパワーアシストゾーンを強化したクセのない挙動が特徴で、幅広いゴルファーにとって心地よくお使いいただけますが、なかでも"ややしっかり叩く"イメージをお持ちの方によくフィットします。

シャフトフレックスをお選びいただく際にヘッドスピードをベースでお考えになる場合、ひとつの目安としましては、Sは42m/s~46m/s、SRは40m/s~44m/s、Rは38m/s~42m/sとしておりますが、持ち球等により必ずしもこの範囲でなくてはならないというものではありません。

同じヘッドスピードの方でも、持ち球やスイングのタイプによって、相性の良いフレックスは個々に違ってまいります。 試打クラブレンタルをご利用いただいたり、当店スタッフとご相談の上、お選びいただくことをおすすめします。

シャフトの特性に関して

アーメットGドライバーに装着される"アーメットGシャフト"はカウンターバランス設計です。
シャフトのバランスポイントを手元側に寄せ、203gと重めのヘッドを軽く感じさせる効果があり、さらに従来のシャフトより中間部のパワーアシストゾーンを強化することによって、ボールへのミート率=当て易さが大きく向上しました。
この新設計によるしなり戻りの安定感がプレーヤーの不安を取り除くため、タイミングが取りやすく、楽な気持ちでスイングできるシャフトです。

ロフトに関して

アーメットGドライバーには9.5°と10.5°のロフトが用意されています。
ヘッドの重心位置はやや浅めとなっており、一般的なチタンドライバーと比較するとスピンが少なくなる構造です。
そのため、球の打出し角は高めになりますが、吹き上がらずに伸びのある球筋となります。
スイングのタイプにもよりますが、やや高いと感じる程度の弾道がもっともよく飛びます。
また、やや浅めの重心ヘッドのため、捉まり過ぎる危険性も少ないので、安定して飛距離を確保するためには、打出しの高さをしっかりキープできるロフトをお選びください。


クラブの長さに関して

アーメットGドライバーの純正仕様品は45.25インチです。
これは435cm3・203gのヘッドに非常に相性の良い長さですが、お好みによってはヘッドの効き具合を落とすために短くしたり、長尺に慣れておられる方などは長くしたりといったオーダー品もご用意できます。(別注)
ヘッド重量やクラブの性格から、当社推奨は44.75インチ~45.75インチ程度ですが、最長で46.5インチまでオーダーすることができます。
お電話でスタッフとご相談の上、ご注文ください。 (別注となりますので、納期が10日~2週間必要となります。)

飛距離はスゴいですが、いわゆる「高反発クラブ」ではありません。2008SLEルール適合

フェースの肉厚を薄くしてたわむようにし、その反発力でボール初速を上げようとする構造(スプリング効果と呼ばれる)を持ったクラブのこと。
トランポリンのように、たわみを利用するため簡単に飛距離が伸び、1990年代末から人気になりました。
高反発クラブによるスプリング効果(Spring Like Effect=SLE)によってあまりに飛距離が伸びたため、アメリカでは1998年から高反発クラブは使用禁止となりました。


アメリカで、高反発クラブが規制された後も、英国ゴルフ協会(R&A)傘下の日本では適用外で、しばらく規制されていませんでしたが、2002年、アメリカと英国のゴルフ協会が共同提案を発表し、2008年1月1日から反発係数の上限を0.830 とし、プロ・アマを問わずそれを超えるクラブは使用禁止とすると発表。
日本でも新ルールの決定をうけてJGA(日本ゴルフ協会)では2008年に全面的なルール改正をし、2008年1月から「高反発クラブ」は使用できなくなりました。


●2016年3月21日発売の「月刊ワッグル5月号」の"2016年ドライバー一気試打"というコーナーで、アーメットGが紹介されました。




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「アーメットGシリーズ」は、大好評をいただいた「アーメットXシリーズ」の後継モデルです。
ルーツゴルフのクラブで今までに定評のあった「大きな飛距離性能」「柔らかい打感」「心地よい打音」「構え易さ」などの要素を更に高めつつ、さらに「美しさ」「持つ喜び」が加わりました。アーメットGのGはGreatやGoldの意ではなくGentle(上品な)、Graceful(優雅な)の意味で、最近ありがちな機能性誇示するがごとくに奇抜なデザインではなく、あくまでも上品で優雅なデザインを追求しています。

Karyouシリーズとの違いは、重量や重心位置、シャフトの設計やグリップの太さ等です。
「昔と比べヘッドスピードが落ちてしまい飛距離が出なくなった」「楽に振って飛ばしたい」と思われている方にはKaryouシリーズが、 「少しヘッドの重みを感じる方が安心して振り抜ける」「多少のしっかり感を感じられるクラブの方が当て易い気がする」という方には「アーメットGシリーズ」がお薦めです。
(実際に打って頂くと印象が変わる場合がありますので「試打クラブレンタルシステム」も是非お試しください、)

アーメットGドライバーでは、ボディの素材が、これまでの「6-4チタン」にかわり「Ti811」が採用、素材自体の比重がさらに軽いため、ボディの肉厚特にクラウン面(ヘッド上面)の肉厚を薄く仕上げるとヘッド自体のたわみが増し、むだなスピン量を抑え、打感も柔らかくなりました。さらに、ボディ内周部につくられた幅8mmの溝で、ヘッド自体のたわみ効果をアップさせた「ダブルカップフェース構造」で更なるボールの初速アップとボールがフェースに吸い付く気持ちの良い打感を味わえるヘッドになりました。

アーメットGドライバーは風に負けない、強い高弾道ボールを打ち易いのが特長です。どうかアーメットGドライバーの優れた飛距離性能と打感、打音をお楽しみ下さいませ。


アーメットGのフレックスはS・SR・Rの3タイプです。

アーメットGシリーズには、L(レディース)の設定がございませんので、L(レディース)ご希望のお客様にはザ・ルーツKaryouシリーズをお奨めします。

 

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ルーツゴルフお客様の声 お客様から頂いた感想をご紹介いたします

ルーツゴルフのクラブをご愛用いただいているゴルファーの皆様又
試打でルーツのクラブを体感していただいた、ゴルファーの皆様からの感想をご紹介させて頂きます。

本当に一度ルーツのクラブの飛びと飛距離、ボールの落ちる位置、
手に伝わる感触と音の響きを体感してみてください。試打の申込もどんどん受け付けております。

ルーツの奇跡 ドライバー編




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ルーツゴルフがテレビで紹介されました。(#^.^#)

2014年4月にKBS京都テレビ 経済情報番組「京biz S」でルーツゴルフが紹介されました。
ルーツゴルフ平野社長と、KBSアナウンサーのインタビューの模様を動画でご覧いただけます。
社長インタビュー」  「京都発、物づくりのプライド」  「ドライバーの試打風景」 「アイアンの試打風景」 など、ルーツゴルフというメーカー、そしてクラブの特色を良くご理解いただけるのではないかと思います。

ルーツゴルフ平野社長インタビュー

番組の中で、ルーツゴルフ平野社長にアナウンサーが、ルーツゴルフの哲学や戦略について、インタビューしています。ルーツゴルフの成り立ちから、素材に対するこだわりなど、アナウンサーのインタビューに応じる模様をご覧いただけます。
ルーツ平野社長のテレビインタビューKBSテレビで紹介のルーツゴルフ平野社長インタビューを動画で

京都発、物づくりのプライド

京都発のメーカーとして、お客様に嘘をつかずより良い物を作り出していきたい・・・というルーツゴルフの忌憚ない思いと、売上高だけに拘らず、アマチュアゴルファーに喜んでいただけるクラブ作りについての思いを、是非皆様にお伝えしたい。綾ゴルフはそう思っています。
京都発、物づくりのプライド平野社長の京都発、物づくりのプライドはこちらから

練習場での試打風景

クラブなんて、実際に打ってみないとわからない。そうお思いの皆様、番組の中でアナウンサーがコースでアーメットGドライバーを試打しています。飛距離だけでなく打ったときの音・感触・フィーリングなどの感想も見て聞くことができますよ。
練習場での試打風景アーメットGドライバーとルーツXウェッジのコースでの試打の模様

コースでの試打風景

こちらは、アイアンの試打風景です。池越え約170ヤードのショートホール。8番と9番アイアンで見事ナイスオンしています。
コースでの試打風景アーメットGアイアン#8、#9のコースでの試打の模様
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